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  • La guerre du e-commerce

    InternetLa guerre du e-commerce

    20/05/2013 | The Economist l'affirmait en 2012, chiffres à l'appui : « l'avenir de la vente en ligne est chinois ». Selon l'hebdomadaire britannique, qui y consacrait un article en novembre 2011, la Chine est aujourd'hui le deuxième marché mondial de la vente par Internet avec 145 millions d'acheteurs annuels (contre 170 millions pour les Etats-Unis). Or, ajoute le journaliste, selon une étude du Boston Consulting Group, ce chiffre devrait augmenter de 30 millions par ans. Et de préciser qu'en 2015, « les acheteurs chinois dépe.

  • Stratégie7-eleven : la ruée vers l'intérieur

    17/05/2013 | Après la côte Est – à Pékin, Tianjin, Shanghai, Canton et Shenzhen – le géant planétaire de la superette (créé au Texas en 1927, propriété depuis 2005 du groupe tokyoïte Ito-Yokado/Seven & I) met le cap sur les villes secondaires de l’Empire. Objectif : créer un réseau dans tout le pays au moins aussi dense que celui des restaurants de l’américain Mac Donalds (plus de 1400 fast food répartis sur l’ensemble du territoire). Pour cela, l&rsqu.

  • Une bulle dans le marché de l’art chinois ?

    ArtUne bulle dans le marché de l’art chinois ?

    13/05/2013 | Les résultats du marché de l’art chinois sont « stupéfiants » 令人震惊, écrivait fin 2012 le magazine Caijing : 24 % de croissance et un produit de ventes de plus de 210 milliards de yuans pour l’année 2011. La Chine est aujourd’hui à la première place mondiale du marché des oeuvres d'art et des antiquités. Avec 41 % des résultats des ventes aux enchères, l'empire du Milieu devance les États-Unis (29,5 %), le Royaume-Uni (19,3&.

  • TransportsLes villes chinoises veulent leurs métros

    10/05/2013 | Les autorités de Wenzhou ne sont pas contentes. Alors que le gouvernement central, par l'intermédiaire de la Commission nationale pour le développement et la réforme (CNDR), donnait son aval fin 2012 pour la construction de 25 nouvelles lignes de métro et de train dans 18 villes du pays, la ville du Zhejiang n'a pas été incluse dans le plan. « Wenzhou a confié dès 2001 un projet d'étude préalable pour la construction d'un métro au bureau des travaux civils de Shanghai », expliqua.